最近在網路上看很多鄉民都很推薦MUID打地鼠小夜燈/USB充電/LED燈

看了MUID打地鼠小夜燈/USB充電/LED燈覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多MUID打地鼠小夜燈/USB充電/LED燈 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

而且在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,

就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

 
 
MUID打地鼠小夜燈/USB充電/LED燈
 
 
 
非買不可的理由
 


僅此一檔 ★童趣打地鼠造型小夜燈

★LED貼片燈耗電量低

★兩檔光亮模式隨心切換

★USB精選優惠充電方式,內置鋰電池



 







 
 



 
 
 




 




 
商品規格

產品名稱:打地鼠小夜燈

材質:PC+ABS

尺寸:141mm*130mm*74mm

重量:約400g

輸入:DC5V 1A

光源類型:LED燈

光源功率:220W

供電方式:USB充電

顏色:帥帥男地鼠、靦腆女地鼠

燈光顏色:黃色光

產地:中國

※使用前請先充電,插上電源時地鼠燈會呼吸閃爍兩次,提示進入充電模式

※每台電腦均有些許色差,商品顏色依實品為準!!


本產品在非人為因素下,有限保固1個月

有以下情況者恕不保固:

因泡水、受潮、撞擊、刮傷、拉扯過度所造成之損壞者。

自行拆解或保固標籤毀損不明者。

錯用機型、拉拔方式錯誤等不當使用所造成之故障。

 



 
 
 
商品包裝出貨實際樣式
 



 



 
原產地
 
中國
 

 
好康偷偷說
 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

童趣打地鼠造型小夜燈 LED貼片燈耗電量低 兩檔光亮模式隨心切換 USB充電方式,內置鋰電池

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



騎乘機車完成環島的不老騎士,今(25)晚相約老伴們一同出席時尚走秀,而和不老的阿公阿嬤同場走秀的楊祐寧,不僅在接受主持人受訪時讓出中間位子,也在媒體拍完照後,趁空檔順手逗弄小孩,展現「敬老慈幼」的親和力。

以經典黃靴為名的知名品牌,邀請到紀錄片《不老騎士-歐兜邁環台日記》中完成騎機車環島壯舉的87歲康建華與86歲的孫相春,與各個身穿最新秋冬帥氣皮衣、腳踩經典流行鞋款的爺爺們,以最自信的步伐展示活力,讓台下的每位觀眾也看得樂在其中,場面溫馨;而朱陳玉釧也牽著老伴的手一起走秀,兩人甚至也要再參加比基尼走秀,挑戰有趣的人生經驗。



▲不老騎士與各個身穿最新秋冬帥氣皮衣、腳踩經典流行鞋款的爺爺奶奶們,以最自信的步伐展示活力,讓台下的每位觀眾也看得樂在其中。

在今晚的秋冬新品時尚走秀會場中,品牌活動大使楊祐寧不僅在受訪時讓出中間位子,自己站到一旁去,讓熱血的阿公阿嬤分享自己的不老精神;而楊祐寧稍早接受完媒體星光背板攝影時,喜歡小孩的他,在走道上遇見可愛的小弟弟,也不禁伸手摸摸他的頭,透露出他親和的個性。



▲活動現場吸引許多品牌愛好者與媒體,而喬喬今晚也出席活動現場。

今年秋冬,知名品牌Timberland以經典黃靴元素再推出紅寶石色系,而業者為同步超值推薦慶祝邁入40周年,也設計出2款全球1973雙的限量鞋款,以紀念黃靴首次推出的年份1973年;另外業者也將於線上公益拍賣此次編號1號及1973號的限量靴款,把拍賣所得全捐助雨林聯盟永續觀光計畫。

近年業者也朝環保理念前進,大量採用低汙染皮革、100%回收PET寶特瓶、廢棄漁網、有機棉、回收廢棄橡膠等環保素材於鞋款製作,例如最新限量鞋的其中1款,便是在鞋底中加入30%回收橡膠的環保版,鞋帶也是100%回收PET寶特瓶製成,業者以地球守護者的態度,融合環保概念與工藝美學,打造流行的戶外休閒最佳裝備。

 

 

 

 

 

 

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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